Archive for 2012

Bangunan "Luar Biasa" di Dubai

Posted on Senin, 07 Mei 2012 by Bagus Rachmad Irwansyah

1. Burj Al Arab
 
Burj Al Arab adalah hotel tertinggi di dunia (321 m atau setara 1.053 kaki) dan dianggap sebagai satu-satunya hotel bintang "7" di dunia. Burj Al Arab dibangun pada tahun 1999 , hotel ini  mirip dengan layar dari perahu.

Hotel ini menghabiskan biaya $ 650 juta untuk Pembangunannya. Biaya tinggal di suite ini dimulai pada $ 1.000 per malam, sedangkan Royal Suite atau kamar eksekutif adalah yang paling mahal, di $ 28.000 per malam. WOW, pasti yang menginap orang yang tajir-tajir ya.

Bayangkan diri Anda tertidur setelah membayar $ 28.000. Haahahaha...
 
Di Burj Al Arab ini juga terdapat Helipad yang sangat mewah, sehingga bisa diggunakan untuk Lapangan Tenis juga! Waw...

2. Burj Dubai

Proyek konstruksi terbesar dan paling terkenal saat ini yang sedang berlangsung di Dubai ini tentu saja Burj Dubai. Dibuka pada tahun 2009, Burj Dubai adalah sebuah bangunan pencakar langit super duper tinggi dan diatur menjadi bangunan tertinggi di dunia (818 meter atau setara 2.684 kaki). Saat ini adalah struktur buatan manusia tertinggi di Bumi tetapi Burj Dubai tidak akan secara resmi memperoleh gelar bangunan tertinggi di dunia sampai selesai pada tahun 2009.

Total anggaran untuk proyek Burj Dubai adalah sekitar US $ 4,1 miliar dan harga ruang kantor telah mencapai $ 4.000 per sq ft. Waw ada yang berminat membeli ruang kantor disana ? 
Nah ini perbandingannya,
3. The World Archipelago

The World Archipelago adalah sebuah kepulauan buatan manusia yang terdiri atas 300 pulau dibangun dalam bentuk sebuah peta dunia. Hal ini dapat juga dilihat dari ruang angkasa. Biaya pengembangan keseluruhan Dunia diperkirakan sebagai 14 miliar USD. Harga pulau individu berkisar antara 15 dan 50 juta USD. Gila ! tapi pasti bakal laku keras pulau-pulai ini nantinya..
  Nah ini pembangunanya, dari pengerukan pasir lho..

4. Wafi City

Wafi City adalah kompleks serba guna yang mencakup mal, hotel, restoran, tempat tinggal, dan klub malam. "Kota" yang ditata setelah Mesir Kuno. Di sana Anda dapat menemukan kolom mengingatkan Karnak, piramida kecil, dan gambar firaun. 
5. Palm Jumeirah 

Tentu saja Anda pasti tahu dan mengenal Palm Jumeirah sebagai ikon internasional, namun sebenarnya pulau buatan ini diciptakan untuk membantu memecahkan problema kekurangan pantai Dubai. Penguasa Dubai, HH Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum menggambar sketsa pohon palem dan menyadari daun yang bisa menyediakan bagian depan pantai lebih dari sebuah pulau melingkar tradisional. Jadi ide dari Palm Jumeirah terlahir.

Akan ada menjadi 3 Palm Islands (proyek ini akan menjadi pulau-pulau terbesar buatan manusia). Mereka akan memiliki jumlah penghuni yang sangat besar , dan pusat hiburan yang megah.

6. Atlantis

Atlantis, The Palm adalah hotel dengan jumlah kamar 1.539, laut bertema tujuan resor yang terletak di tengah bulan sabit dari Palm Jumeirah buatan manusia di Dubai. Hotel ini sangat besar dan ada rumor bahwa kamar di atas lengkungan akan pergi untuk $ 10.000 semalam ketika dibuka. Harga keseluruhan dari proyek ini adalah US $ 1,5 miliar.

Pembukaan pada bulan September 2008 lalu, resor ini akan memiliki 17 hektar hiburan taman air, laut lebih lanjut dan atraksi hiburan dan koleksi dari beberapa koki kelas dunia paling terkenal. Ini juga akan memiliki  habitat laut dengan runag terbuka terbesar di dunia, dengan 65.000 hewan laut di laguna dan menampilkan termasuk The Chambers Lost, sebuah labirin koridor bawah air dan lorong-lorong menyediakan perjalanan melalui Atlantis kuno.

Dan beberapa tahun yang lalu ini hanya laut ...

Source : http://villageofjoy.com/amazing-architecture-of-dubai/

Posted in | Leave a comment

Maket Konstruksi Beton Flyover Casablanca

by Bagus Rachmad Irwansyah


VIVAnews - DKI Jakarta akan membangun flyover atau jalan layang Casablanca. Jalan yang akan dibangun digadang-gadang bisa menyelesaikan kemacetan di Jakarta.

Jalan layang akan membentang dari Tanah Abang, Jakarta Pusat sampai Pondok Kopi, Jakarta Timur. Jalan ini panjangnya mencapai 5 kilometer.

Namun yang baru akan dilakukan pembangunannya sepanjang 1,8 kilometer. Yakni dari Jalan Satrio hingga Mas Mansyur.

Jalan layang ini akan menggunakan konstruksi beton. Yakni, dengan pondasi bored pile, pier beton, portal beton dan box girder segmental.

Jalan layang ini juga berada 12 meter di atas tanah dan untuk bagian di atas terowongan Casablanca dinaikkan hingga 20 meter di atas tanah karena adanya monorel.

Ditargetkan dilaksanakan selama 630 hari atau 1 tahun 7,5 bulan dengan masa perawatan selama 180 hari. Total nilai proyek pembangunan sebesar Rp737 miliar.

Untuk jalan layang Casablanca hingga Jalan Dr Satrio akan dibuat sumur resapan agar air dapat jatuh ke tanah dan tidak langsung masuk ke saluran. Sumur resapan memuat air pada hujan lebat hingga 2 jam, lebih dari itu air akan masuk langsung ke saluran.

Selain itu, ruas jalan layangnya juga diberikan jarak 2 meter agar cahaya matahari dapat tetap terkena tanaman di bawahnya.

Kawasan Casablanca memiliki aktivitas lalulintas yang sangat tinggi, maka selama pembangunan dipastikan macet parah. Sistem buka tutup jalan hanya satu-satunya cara. "Tidak akan mungkin diberlakukan sistem pengalihan jalan," ujar Kepal Dinas Pekerjaan Umum DKI Jakarta Ery Basworo.

Masyarakat diimbau untuk mencari jalan alternatif lain apabila tidak ingin terjebak kemacetan selama pembangunan berlangsung. "Risikonya memang seperti itu kalau ada pembangunan. Tidak ada pengalihan jalan, semua jalan sudah penuh juga," ujarnya. 

Source : http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1300927 

Posted in | 2 Comments

Regatta Mewakili Keunggulan Properti Indonesia di Mata Dunia

Posted on Selasa, 01 Mei 2012 by Bagus Rachmad Irwansyah

   Proyek Regatta adalah merupakan bagian dari Pantai Mutiara. Menurut General Manager Badan Kerjasama Mutiara Buana (BKMB) Chandra M. Makmoen, ide dari pengembangan kawasan Pantai Mutiara sendiri terinspirasi hunian di Goldcoast dimana jika di darat orang dapat memarkirkan mobil dan di sisi air orang dapat memarkirkan kapal, sehingga konsep ini diistilahkan dengan nama Canal Estate. Kawasan tersebut di bangun sekitar tahun 80 an. Awalnya hanya dibangun hunian yang sangat prestisus karena terletak dekat dengan laut dan kemudian berkembang hingga sekarang. Dari segi bentuk kawasan Pantai Mutiara seperti peninsula (semenanjung) yang menjorok kelaut lebih kurang 2 Km. Ujung peninsula tersebut kemudian direncanakan untuk pembangunan apartemen dengan luas lahan 11 ha. rencana tersebut kemudian direalisasikan dengan pembangunan suatu komplek apartemen dan hotel yang dinamakan Regatta. 

    Proyek Regatta ini dikembangkan sejak 2006. Untuk pembangunan Regatta sendiri terdiri dari 3 tahap, Pengembangan tahap pertama terdiri dari 4 tower apartemen strata title yang telah rampung pembangunannya, Setiap tower tersebut terdiri dari 24 lantai dan memiliki 92 unit apartemen. Untuk tahap selanjutnya, BKMB berencana melanjutkan ke tahap kedua yaitu pembangunan tiga tower apartemen dan waterpark. Sedangkan pada tahap ketiga akan dibangun tiga menara apartemen terakhir bersama dengan hotel dengan desain yang unik. Namun menurut Chandra M. Makmoen pembangunan tahap selanjutnya masih dalam taraf pengkajian serta evaluasi kembali, baru setelah itu akan di mulai tahap konstruksi untuk tahapan kedua dan ketiga. Diatas kertas, Chandra mengatakan target penyelesaian keseluruhan kompleks Regatta adalah selama 8 tahun, sehingga terbilang cukup untuk waktu pengembangan kedepannya. 

   Dalam pengembangannya sendiri Regatta melibatkan tenaga dari luar negeri serta dalam negeri. Untuk perancangan keseluruhan komplek, Regatta menggunakan jasa arsitek dari Inggris yaitu WS. Atkins, yang merancang hotel Burj Al-Arab di Dubai. Dan untuk kulit luar bagunan pihak pengembang menggunakan Facade Consultant dari luar negeri untuk menjaga kualitas bangunan. Bangunan Regatta sendiri sebelumnya melalui banyak proses uji dan analisa antara lain tunnel test di Inggris dan façade test di Singapore. Biaya untuk pengembangan Regatta diperkirakan mencapai Rp. 3,5 triliun. 

    Saat ini untuk pembangunan tahap satu yang sudah selesai dan unit yang sudah terjual mencapai 80% sedangkan untuk tingkat huniannya sendiri mencapai 40% hal ini karena banyak pembeli yang menjadikan apartemen ini sebagai second home, sehingga banyak dihuni ketika weekend saja atau masa liburan. 

Posted in | Leave a comment

Desain Bandara Internasional Kuala Namu

Posted on Senin, 30 April 2012 by Bagus Rachmad Irwansyah

JAKARTA: Bandara Kuala Namu di Deli Serdang, Sumatra Utara dipersiapkan menjadi bandara hub penerbangan ke luar negeri, menyaingi Bandara Changi Singapura. Sementara Bandara Soekarno-Hatta hanya menjadi bandara tujuan.

 
   “Kuala Namu dipersiapkan menjadi bandara hub [pengumpul] penerbangan internasional, posisi Medan memang menguntungkan karena berada di tengah,” kata Dirut PT Angkasa Pura II Tri S.Sunoko, hari ini.

   Menurutnya, jika Kuala Namu menjadi hub penerbangan internasional akan menghemat bahan bakar dan dapat melayani penerbangan langsung ke Eropa, sehingga tidak perlu lagi transit di Singapura maupun Kuala Lumpur.
   “Karena itu kami menyiapkan landasan pacu yang dapat menampung pesawat berbadan besar seperti Airbus 380 dan Boeing 777,” ujarnya.
    Sebagai langkah persiapan ke arah itu, paparnya, pihaknya sudah menjalin kerja sama dengan Incheon, pengelola bandara yang terbukti sukses mengoperasikan bandara kelas internasional di Korsel.
    Dia mengemukakan proyek Bandara Kuala Namu saat ini sudah masuk tahap penyelesaian pembangunan yang diperkirakan mencapai sekitar 80%. Sehingga diharapkan sudah bisa beroperasi awal 2013.
   Mega proyek ini menghabiskan anggaran Rp7,2 triliun yang berasal dari PT AP II Rp2,5 triliun dan APBN Rp4,7 triliun. (berliana elisabeth s/yus)

Posted in | Leave a comment

Masterplan Proyek Pembangunan Bandara Soekarno Hatta

by Bagus Rachmad Irwansyah

Bersama dengan Angkasa Pura 2 & PT Lapi ITB saat ini kami dipercaya sebagai konsultan visual presentasi untuk menampilkan visualisasi & animasi grand design master plan Soekarno Hatta International airport.
"Kota Baru" Bandara Soekarno-Hatta

VIVAnews - Tingginya volume kendaraan menuju bandara, panjangnya antrean penumpang di check-in counter, dan padatnya antrean pesawat di approve take off dan landing, kerap menjadi persoalan utama di Bandara Soekarno Hatta beberapa tahun terakhir ini.
Diperkirakan pertumbuhan penumpang di Bandara Soekarno-Hatta mencapai 5,7 persen tiap tahun. Kondisi itu menjadi alasan pentingnya pengembangan Bandara Soekarno Hatta International Airport (SHIA).

Sejak dibangun pada 1977, Bandara Soekarno Hatta memang telah memiliki fasilitas penumpang dan penerbangan berupa dua paralel runway dan passenger terminal. Bandara itu menempati peringkat 16 sebagai 'Busiest Airport in the World' pada 2010 lalu.

Langkah strategis pengembangan itu kini terangkum dalam 'Grand Design' pembangunan Bandara Soekarno Hatta yang ditarget selesai pada 2014.

Persiapan yang diperlukan antara lain soal infrastruktur, sistem dan proses, peningkatan value added services atau pelayanan. Rencananya, Bandara Soekarno Hatta akan dikembangkan menjadi aerotropolis yang lengkap layaknya sebuah kota modern.

Pembangunan juga dilakukan dengan menambah terminal, dan revitalisasi terminal lama, yakni terminal 1,2,3,4, cargo village, juga area terintegrasi dengan berbagai fasilitas seperti stasiun kereta, pusat perbelanjaan, dan gedung perkantoran.

Rencananya akan dibuat juga lokasi parkir berkapasitas 20 ribu unit kendaraan, serta area komersial yang dilengkapi bisnis center, hotel transit dan meeting room. Diharapkan, pengerjaan fisik pengembangan bandara ini bisa dimulai pada awal 2012 mendatang.

Percepatan proses pengembangan Bandara Soekarno Hatta ini harus dilakukan, mengingat jumlah pergerakan penumpang telah mencapai dua kali lipat dari kapasitas tersedia.

Saat ini bandara itu melayani 44,3 juta orang penumpang per tahun. Mereka dilayani 14 maskapai di jalur penerbangan domestik, dan 41 maskapai di rute internasional. Sementara itu, kapasitas terminal bandara itu saat ini hanya mampu melayani 22 juta penumpang per tahun.

Dengan proyek pengembangan ini diharapkan Bandara Soekarno Hatta mampu melayani melayani hingga 62 juta penumpang per tahun pada 2014. Perkiraan biaya proyek ini mencapai Rp11,7 trilyun. [Foto desain bandara lihat di sini].

Sekretaris Perusahaan Angkasa Pura II, Hari Cahyono menjelaskan, Wakil Presiden Boediono telah menyetujui desain baru rencana induk Bandara Internasional Soekarno Hatta. Desain detailnya sedang dipersiapkan, dan akan segera dilakukan lelang tender proyek ini. "Targetnya pada awal 2012 sudah ground breaking (pemasangan tiang pancang)," ujarnya.

Dia berharap, proses ground breaking tak akan molor dari target, karena akan menimbulkan efek domino terhadap seluruh proses pembangunan bandara berkelas internasional itu.

Pada desain terbaru terlihat Bandara Soekarno Hatta akan terhubung dengan Jakarta Outer Ring Road, terminal yang terpusat, bangunan interkoneksi antarterminal, people mover system, atau sistem penggerak otomatis tanpa awak yang merupakan fasilitas publik untuk memindahkan penumpang, pengunjung, dan karyawan dari terminal 1 (T1), T2, dan T3.

Selain itu, akan dibangun jaringan kereta api menuju bandara. Akses dari Jakarta dan Tangerang dapat dilakukan melalui moda kereta api. Selain itu, akan dibangun Cargo Village. Lihat videonya di sini.

Tahap awal akan dilakukan pembangunan Terminal 3, pemindahan fasilitas Terminal VIP, dan kereta api bandara, serta pembebasan lahan. Tahap kedua merevitalisasi Terminal 1 dan Terminal 2, berupa bangunan baru didefinisikan sebagai integrated building, pembangunan kawasan kargo, serta areal komersial. Terakhir adalah pembangunan Terminal 4 dan runway ketiga.


Realisasi 'Grand Design' Bandara Soekarno Hatta untuk proyek berkaitan land side area akan diambil dari kas internal PT Angkasa Pura II, dan penyertaan modal pihak ketiga. Sementara untuk pembebasan tanah maupun pembangunan fasilitas di kawasan air side, pendanaannya akan dibiayai oleh Pemerintah melalui APBN.
Bandar Udara Soekarno Hatta beroperasi sejak 1985 dengan satu terminal berkapasitas sembilan juta penumpang. Pada 1992, Terminal 2 Bandara Soekarno Hatta dibuka dengan kapasitas sama. Selanjutnya terminal ketiga yang berdaya tampung empat juta penumpang per tahun dibangun dan dioperasikan pada 2009.

Dua landasan pacu paralel di sisi utara dan selatan yang kini dimiliki Bandara Soekarno Hatta adalah hasil rancangan arsitek Perancis Paul Andreu, yang juga merancang bandara Charles de Gaulle di Paris.
Laporan Muhammad Iyus| Tangerang
• VIVAnews

Posted in | 1 Comment

Singapore Photos

Posted on Minggu, 29 April 2012 by Bagus Rachmad Irwansyah

Nah kalo yang ini tempat-tempat menakjubkan yang ada di Singapura, langsung aja.. 

Esplanade Neighborhood


Lingkungan Singapore Esplanade adalah rumah bagi enam hektar seni, pusat pertunjukan, Mall, dan dua tempat pertunjukan di luar ruangan.

Raffles Hotel

 

Seorang penjaga Sikh berdiri di depan Raffles Hotel, hotel ini dibuka pada 1887 dan dinyatakan sebagai Monumen Nasional satu abad kemudian.

Esplanade Concert Hall 

 

Di dalam sleekly ini dirancang sebuah gedung konser Esplanade, yaitu sebuah platform orkestra yang dapat menampung sampai 120 musisi, dengan ruang dengung digunakan untuk musik akustik, dan terdiri atas 4.470-pipa.

Tourists Pose With a Python 

 

Turis berpose  diambil dengan python, dengan pusat ekonomi Singapore yang menjadi latar belakangnya.

Chinatown 

 

Chinatown di Singapura, secara resmi bernama Niu Che Shui , pengunjung disana biasa  membeli seni kerajinan Cina, pakaian, dan obat-obatan.  

Li Lian Xing



Li Lian Xing, seorang herbalis di Imperial Herbal, yaitu tempat yang khususnya menyiapkan ramuan dan dihidangankan untuk kliennya.

East Coast Park 


Anak-anak bermain di ombak di East Coast Park, sebuah pantai yang populer lengkap dengan driving range, lapangan tenis, pusat olahraga air, dan penyelaman.  

Posted in | 1 Comment

Shopping China

by Bagus Rachmad Irwansyah

Langsung saja, ini ada beberapa foto dari negeri Tirai Bambu yang diprediksi akan menguasai ekonomi dunia dalam beberapa tahun mendatang,


Pemandangan pusat ekonomi di Distrik Pudong, Shanghai yang sangat megah, terlihat dari seberang Sungai Huangpu yang ditandai dengan Oriental Tower dan gedung pencakar lainnya yang banyak.

Ini merupakan pemandangan jalan yang baru-baru ini dimodernisasikan dengan adanya kafe dan butik, daerah ini merupakan daerah yang menjadi tempat hidup bagi para ekspatriat dan wilayah kosmopolitan bagi penduduk lokal. 

Menawarkan budaya lama di tengah-tengah modernitas China yang berkilauan, Buddha Jing'an Temple berdiri di daerah Nanjing Barat sejak abad ke-13. Tempat ini masih relevan untuk penduduk setempat dan menarik bagi para  pengunjung, candi yang menarik menjadi daya tarik bagi para wisatawan yang terlihat ramai di sekitar halamannya.
 Di sepanjang Jalan Dongtai, seorang penjaga toko bernama Wang Xue Feng yang sedang menawarkan berbagai pernak pernik yang meliputi patung Buddha dan berbagai jam antik.

Posted in | Leave a comment

Mengapa Aku Disini

by Bagus Rachmad Irwansyah



Aku butuh sebuah arah,
Aku buta akan jalan, aku hilang akan keheningan,
Hatiku tak henti meraba akan kegelapan itu,
Terka,.ya hanya terka yang mampu menguatkanku,

          Sebuah janji kuproklamasikan,
          Berusaha menjaga sisinya dengan khayalku,
          Berharap dan terus berharap,
          Berharap akan sebuah cahaya yang mampu mengeluarkanku dari kegelapan ini,
         
Berharap dengan tujuan pasti,
Berjalan pada langkah yang kini semakin terbuang,
Tak ada jalan,
Tak ada pula marka,
Aku harus kemana ?

                   Tak pernah terucap sedikit petunjuk pun darimu,
                   Kau biarkanku berlari tanpa alas,
                   Kau biarkanku bicara tanpa suara,
                   Kau biarkanku berharap tanpa ,
                  
Hanya sejuta niat dan hati yang kupunya,
Menggapai satu yang kunanti,
Hanya satu,
Satu hati,
         
          Aku memang masih berdiri,
          Berjaga-jaga mengamankan dirimu,
          Cukup,
          Perjalanan ini masih sangat panjang,
          Mungkin umurku pun tak mampu mencapai hari itu,
          Hanya aku berharap, kau mengerti mengapa aku disini,

Posted in | Leave a comment

Kau Tak Pernah Mengerti

by Bagus Rachmad Irwansyah


Gelap,
Iya gelap masih semua ini,
Mengurungku terus pada sepi yang tak pernah berujung,
Aku disini masih menggengam sebuah janji,
Janji suci ungkapan hati,

          Hujan turun dengan sadarnya,
          Membasahi jutaan kehidupan di bawah Naungan-Nya,
          Sedang aku masih terdiam membisu menatap kilat dan petir yang tak henti menamparku,
          Kembali kukatakan, “aku butuh cahaya,”
          Bukan sinar yang terang dan jelas,
          Bukan lampu yang tak henti tuk berpijar,
          Hanya secercah cahaya,..titik-titik kecil yang membawaku pada hari itu,

Siapa yang ingin tinggal dalam kegelapan ?
Bukankah tanpa cahaya semua akan mati ?
Bukankah kegelapan itu menyiksa ?
Bukankah ?
                   Mengertilah,
                   Aku di sudut itu,
                   Masih termenung menanti secerca cahaya unutk melanjutkan perjalanan ini,
                   Terka ku baru saja beristirahat,
                   Mungkin ia mencari keadilan,
                  
Mungkin kau benar,
Aku tidak sendiri,
Didepanku ada “trust” yang terus mencari cahaya itu,
Tak peduli apapun halangan itu,..dengan “trust”ku aku akan terus berjuang,

          Disamping kananku,. Ada “loyality” yang selalu memompa denyut nadiku,
          Walau terkadang aku jenuh,
Tetapi ia terus memompa dan memompa nadi itu agar terus berdetak untukmu,
Walau aku bukanlah siapa-siapa,

Disamping kiriku ada “ terka “,
Yang tak henti berlari kesana kemari mencari petunjuk,
Petunjuk yang tak pernah kau beri,
Walau kau tau, jalanan yang ku tempuh bukan aspal,
Ataupun jalanan setapak,
Aku berjalan di atas sebuah harga diri..yang tak pelak memberiku darah kesakitan,

Yang terpenting adalah satu,
Di dalam hatiku ada “ cinta “,
Yang menjadi generator atas semua,
Pusat reaksi kimia atas perjalanan ini,
Dasar mengapa aku disini
         
          Mengapa aku yakin,
          Aku mampu menantimu,
Walau nanti terka lelah meninggalkanku,
Aku mampu membuatmu bahagia,
Walau nanti aku yang harus menangis,
Aku mampu,
Mampu,

Kau tak perlu bersuara,
Kau tak perlu bertindak,
Dan,
Kau tak perlu bingung,
Hanya pahami,
Mengapa aku disini,
         


         


Posted in | Leave a comment